Hay que ver señor... Eso depende de los gustos de cada uno y también depende FUNDAMENTALMENTE de los cambios que hayan hecho en el motor.
Hasta estos ultimos cambios, rendía MUCHISIMO poner un pivot de alero, aun arrastrando un monton de "huecos" en sus habilidades, en relacion a lo que tendria que tener un alero.
Yo lo he hecho varias veces y en muy pero muy pocas , pagué el hecho de la reposición. La mayor parte de las veces, pagué la ausencia de la otra defensa (la exterior, en el caso de poner un interior de alero) pero no la falta de pases y penetracion, para dar un ejemplo.
No obstante, es a esto que apuntan los cambios en cierta manera, y espero que sea asi, para darle un poco mas de valor y peso a cada uno de los puestos, ni hablar de un poco de realismo.
Si hay que llevarlo al terreno de la seleccion, no obstante, es interesante tener las dos posibilidades al alcance de la mano. El de usar un alero "puro" como marcás vos, o el de tener la posibilidad del reposicionamiento. Eso sería lo ideal.
Finalmente, hay que esperar a entender bien los cambios del motor, porque si es como yo marqué mas arriba, quizá estos mencionados reposicionamientos no sean tan rendidores como antes, y haya que apuntar mucho más a la clase de aleros que marcás vos. Hay que esperar un poco y ver.